Mândria aeronauticii româneşti vine de la Braşov

Braşovean să fii că ai cu ce te mândri fără doar şi poate. Vi l-am prezentat pe asul numarul 3 al „vânătorilor” români, braşoveanul Ion Milu, acum o să vă prezint şi avionul care le-a băgat frica-n oase sovieticilor şi americanilor. Este vorba despre I.A.R. ( Industria Aeronautică Română) 80 şi I.A.R. 81 fabricat la Braşov. În anul 1940, avionul de vânătoare I.A.R. 80 era al 4-lea avion de acest tip din lume din punct de vedere al performanţelor. La începutul războiului, I.A.R. 80 se lupta de la egal la egal cu orice alt avion de vânătoare acest lucru datorându-se atât excelentelor calităţi ale avionului dar şi talentului aviatorilor români. În campania pentru eliberarea Basarabiei şi a Nordului Bucovinei, escadrilele de vânătoare româneşti compuse din Messerschmitt-uri, Hurricanes şi I.A.R-uri 80 distrug 242 de avioane sovietice pierzând doar 43 dintr-un efectiv de 223. În bătălia pentru Odessa „vânătorii” români doboară 215 de aparate sovietice şi pierd 40 din 349. Pe frontul din ţară, în special în încercare de a apăra zona petroliferă din Ploieşti, I.A.R-urile şi-au făcut din nou datoria, deşi, în acel an 1944, aceste avioane începeau să facă cu greu faţă raidurilor tot mai susţinute ale aviaţiei anglo-americane. Tehnica deja depăşita a „vănătorului” românesc era compensată acum doar prin talentul şi spiritul de sacrificiu al piloţilor români. În aceste condiţii aviaţia românească pierde un număr de 225 de avioane, dar, la rândul lor, doboară de 4 ori mai multe (!) avioane inamice, însă pagubele produse de bombardamentele americane îşi fac simţite efectul, Forţele Aeriene Române diminuându-se tot mai mult.

Avionul I.A.R. 80 a fost într-adevăr o capodoperă a ingineriei româneşti fiind practic singurul avion de vânătoare ce a zburat în toţi anii celui de-al Doilea Război Mondial.

Anunțuri

Când cerul era al Românilor…

„Scriu despre aviatorii români nu dintr-o obsesie faţă de temă, dar din dorinţa ca să se ştie cât de măreaţă, zguduitoare, surprinzătoare e istoria neamului din care facem parte şi că nu alde Kojedub, Pokrîşkin, Pstîgo, Evstigneiev trebuie să fie cetăţeni de onoare şi să le poarte numele unele străzi de prin oraşele noastre, dar Şerbănescu, Greceanu, Cantacuzino, care au intrat în tabelul mondial al rangurilor de aşi aerieni şi care luptau pentru o cauză dreaptă. Campania militară din Est s-a numit oficial „Războiul dezrobirii” şi avea ca scop dezrobirea moşiei răpite la 28 iunie 1940. Reamintesc aci cuvintele bătrânului caporal Ştefan Grigoriu din satul Zorile, raionul Orhei, despre care am scris recent: „Acum 68 de ani, se cânta “Zaraza” şi se zbura cu “Henkelul”, se cânta “Frumoasa mea cu ochii verzi” şi se elibera Basarabia şi Bucovina. Se murea sus-sus, iar cerul era al românului…”

Aceasta este introducerea unui articol pe care-l găsiţi aici, şi în care sunt descrise emoţiile trăite de zburătorii români în zorii zilei de 22 iunie 1941 atunci când Armata Română a intrat în „Războiul dezrobirii”.

Horia Agarici…a plecat la vânătoare ca să vâneze bolşevici

„Vânătorul” Horia Agarici este ultimul pilot pe care îl prezint în această primă parte de „maraton aviatic”, urmând ca în scurt timp să revin cu partea a 2-a şi cu alţi piloţi care au făcut ca Aviaţia Românească să fie una dintre cele mai de temut din lume.
Revenind la domnul Horia Agarici doresc să menţionz faptul că acesta a fost un exemplu de curaj, netemându-se nici o clipă să-şi pună în pericol propria viaţa pentru a-şi apăra ţara. Evenimentul ce l-a făcut celebru pe Horia Agarici s-a consumat la 21 iunie 1941 pe malul mării. Revenit la sol în urma unei scurgeri de combustibil, în apropiere de ora pânzului se dă alarma: o formaţiune de 6 bombardiere sovietice se îndreptau spre Constanţa având misiunea de a bombarda portul. Ce a făcut Horia Agarici, singurul pilot de vânătoare rămas la bază aflaţi aici.

Ion Milu

Următorul pilot de vânătoare român pe care o să vi-l prezint se numeşte Ion Milu, braşoveanul nostru care se clasează pe locul 3 în topul „vânătorilor” români cu ale sale 45 de victorii confirmate şi 6 probabile.

Ion Milu s-a născut în anul 1902 în oraşul de sub Tâmpa şi a decedat în 1980 în acelaşi oraş fiind înmormântat la cimitirul Sfânta Treime din Şchei.
De cariera aviatică a lui Ion Milu se leagă două momente cu adevărat deosebite. Domnul Milu este cel care a efectuat primul zbor cu prototipul lui IAR-80. Cel de-al doilea moment care face măsura talentului său de zburător îl constituie data de 16 august 1943 când Ion Milu doboară 5 avioane inamice stabilind astfel recordul românesc la număr de avioane doborâte într-o singură zi.
Concluzionând, despre Ion Milu se ştie că a fost cel mai bun prieten al lui Şerbănescu, veşnic concurent la titlul naţional de acrobaţie şi dascăl de neînlocuit pentru câteva generaţii de piloţi militari. Pentru mai multe detalii următorul site vă stă la dispoziţie.

Alexandru Şerbănescu

În continuarea acestui maraton aviatic, vă aduc spre cunoştinţă aviatorul ce se situează pe locul 2 în topul piloţilor de vânătoare români, domnul Alexandru Şerbănescu deţinător a 47 de victorii confirmate şi 8 probabile. Originar din Coloneşti, judeţul Olt, acesta şi-a găsit sfârşitul la 18 august 1944 apărându-şi ţara pe care atât de mult a iubit-o.
„Nu înţeleg ca un inamic, oricât de mare şi puternic ar fi, să intre în ţara mea ca-n sat fără câini şi s-o pustiască!” Căpitan aviator Alexandru Şerbănescu, 18 august 1944(căzut la datorie în luptă cu Mustang-urile Forţelor Aeriene Americane)
Vă recomand din toată inima să citiţi acest articol dedicat lui Alecu Şerbănescu care este imposibil să nu vă emoţieneze câtuşi de puţin.